WTCC Ultra – ekstremalna koncepcja
Zainspirowany udziałem Chevroleta w zawodach World Touring Car Championships (WTCC) projektant Ewan Kingsbury stworzył koncepcję przybliżającą dziedzictwo muscle car Chevroleta do europejskiego auta klasy touring.
W swoim pierwszym szkicu Kingsbury narysował hatchbacka łączącego piękno z technicznym zacięciem auta wyścigowego – prostą machinę zbudowaną w jednym celu. Ku jego zaskoczeniu szkic ten wystarczył, by Chevrolet powiedział „tak”, Ultra stała się najszybciej zaakceptowanym autem koncepcyjnym w historii GM.
WTCC Ultra – koniec ze schematami
Aby wykorzystać siłę rozpędu, Kingsbury dostał od Chevroleta zlecenie przygotowania prototypu na bazie szkicu w ciągu roku.
Przy współpracy japońskiego studia YDS, Kingsbury i jego niewielki zespół przygotowali serię glinianych modeli.
Podczas gdy linie tradycyjnego auta są ciągłe, linie Ultry załamują się w różnych miejscach, tworząc wrażenie „ruchu nawet podczas postoju”. Linie te dają efekt stacjonarnej prędkości. Wszystko zostało zaprojektowane, aby stworzyć wrażenie wielkiej, znajdującej się pod napięciem energii, uchwyconej na chwilę przed ostatecznym wybuchem.
WTCC Ultra – inspirowany tradycją wyścigową Chevroleta
Pracując 24 godziny na dobę, zespół przygotował Ultrę na premierę na Paryskich Targach Motoryzacyjnych 2006. Reakcja publiczności była niezwykle entuzjastyczna, szereg osób wyraziło chęć kupienia auta na miejscu.
