Sequel – koncepcyjny crossover napędzany wodorem.

Mimo rosnącego uznania dla Chevroleta Volt, ekipy projektowe wciąż miały za zadanie eksperymentowanie z paliwami następnej generacji. Celem było wyprowadzenie auta z debaty o ochronie środowiska za pomocą projektu auta nie na pokaz, lecz nadającego się do produkcji i sprzedaży za rozsądną cenę. W tym celu Larry Burns, światowy szef działu Research & Development, uruchomił projekt Sequela, pierwszego napędzanego wodorem koncepcyjnego SUV-a koncernu GM.

Pokazany po raz pierwszy na Targach Motoryzacyjnych w Detroit w 2005 roku koncepcyjny Sequel pokazał, że auto wodorowe może być zbudowane z myślą o potrzebach codziennych kierowców.

W środku Sequel oferuje wszystko, czego kierowca oczekuje od SUV-a, od klimatyzacji i nawigacji do napędu na wszystkie koła i siedmiu miejsc siedzących.

Na zewnątrz Sequel nie jest zwykłym SUV-em – produkuje zero spalin. Jedyne co wydostaje się z rury wydechowej to para.

Komentując postępy koncepcyjnego Sequela, Larry Burns powiedział, „Sequel jest lepszym autem pod każdym względem. Szybszy, pewniejszy i łatwiejszy w prowadzeniu, emitujący tylko parę wodną. To jest nowe, działające DNA aut przyszłości”.

W aucie wodorowym, technologia zwana „ogniwa paliwowe” przetwarza wodór na elektryczność, która następnie zasila silnik elektryczny.

Aby zmieścić ogniwa paliwowe bez zabierania miejsca wewnątrz auta, projektanci stworzyli nadwozie w stylu „deskorolki”, w którym zbiorniki na wodór, baterie oraz silnik elektryczny znajdują się w 28-centymetrowej przestrzeni pod podłogą.

Ponieważ ogniwa paliwowe potrzebują dużo powietrza do chłodzenia, konieczne stało się zastosowanie przednich i tylnych wlotów powietrza. Aby zminimalizować masę, maksymalizując osiągi, projektanci zastosowali technologię ‘fly-by-wire’ znaną z nowoczesnych odrzutowców.

Dzięki zastąpieniu zwykłych komponentów sterowanymi komputerowo światłowodami możliwe stało się precyzyjne dostosowanie właściwości jezdnych do preferencji kierowcy.