Silniki Diesla

Samochody z silnikami Diesla – oszczędne i przyjazne dla środowiska

Samochody napędzane silnikami wysokoprężnymi cieszą się ogromną popularnością – stanowią niemal 50% sprzedaży wszystkich samochodów w Europie. Silniki Diesla mają kilka przewag wobec silników benzynowych:

• niższa emisja spalin (tańsza eksploatacja)
• charakter przyjazny dla środowiska (niższa emisja CO2)
• wyższa wartość przy odsprzedaży (wyższa cena)

Silniki wysokoprężne dostępne są w następujących modelach:

Captiva Diesel
Cruze Diesel
Epica Diesel

Niższe spalanie

Silniki wysokoprężne zużywają mniej paliwa, co umożliwia pokonywanie dłuższych dystansów bez tankowania. Średnio samochód z silnikiem diesla zapewnia zużycie paliwa mniejsze o około 20% – i pokonuje 850 km na jednym baku paliwa, podczas gdy samochód benzynowy może przejechać zaledwie 700km.

Wrażenia z jazdy

Niższy poziom zużycia paliwa silników wysokoprężnych nie oznacza gorszych osiągów. Silniki wysokoprężne zapewniają doskonałe wrażenia podczas jazdy ze względu na wysoki moment obrotowy przy mniejszych prędkościach.

Niższa emisja spalin

Wszystkie modele wysokoprężne Chevroleta spełniają surowe wymagania normy emisji spalin Euro IV. Dzieje się tak dzięki zastosowaniu filtra cząstek stałych (DPF) w standardzie.

Modele Chevroleta w wersji Diesel

Epica Diesel

Epica – zwinna, stylowa, elegancka i oferująca doskonały stosunek wartości do ceny – to czyste wcielenie Chevroleta. Model ten jest obecnie dostępny z nowoczesnym silnikiem diesla o mocy 150 KM z turbosprężarką o zmiennej geometrii łopat turbiny.

Wrażenie robi nie tylko niski poziom zużycia paliwa – zaledwie 6,1 litra na 100 km – ale również moment obrotowy silnika przy niskich obrotach – aż 320 Nm przy 2000 obr. na min. (dla porównania wersja z silnikiem benzynowym 2.5 – 237 Nm przy 4000 obr. na min.).

Captiva Diesel

Solidny wygląd Captivy oraz jej wszechstronność wyróżniają ją wśród tłumu. Szeroka gama modeli i bogate wyposażenie standardowe i opcjonalne oznaczają możliwość wyboru właściwej wersji – wyboru, który obejmie teraz również silniki. Dostępne są trzy jednostki, w tym nowoczesna jednostka wysokoprężna o mocy 150 KM z układem wtrysku bezpośredniego common-rail i turbosprężarką o zmiennej geometrii łopat turbiny. Na niektórych rynkach opcjonalnie dostępna jest nieco słabsza wersja o mocy 127 KM.

Wrażenie robi nie tylko niski poziom zużycia paliwa – zaledwie 7,6 litra na 100 km – ale również moment obrotowy silnika przy niskich obrotach – aż 320 Nm przy 2000 obr. na min. (dla porównania wersja z silnikiem benzynowym 3,2 l – 297 Nm przy 3200 obr. na min.).

Cruze Diesel

Międzynarodowy zespół projektantów Chevroleta połączył swe siły, by stworzyć samochód, dzięki któremu tradycyjny sedan zyska nowy wymiar. Nowe, wyraźne linie nadwozia Chevroleta Cruze i sportowy profil nadają perfekcyjnie odwzorowany styl coupe.

Wrażenie robi nie tylko niski poziom zużycia paliwa – zaledwie 5.5 litra na 100 km – ale również moment obrotowy silnika przy niskich obrotach – aż 300 Nm przy 2000 obr. na min. (dla porównania wersja z silnikiem 1.6 benzynowym 6,8 l – 153 Nm przy 4200 obr. na min.).